讲述人：货车司机 田风春

　　我是奇台县人，今年52岁，开大货车已有25个年头了。这些年感觉变化最大的就是新疆的交通建设，作为货车司机，我能切身体会这种变化带给我的便捷，我很骄傲。

　　刚开货车时，新疆还没有高速公路，土路和砂石路随处可见。因为路况不好，当年我最怕跑长途。

　　记得有一年夏天从奇台拉货到石河子，有的砂石路路面坑洼不平，开起车来颠簸异常。还没走到阜康境内，车就坏在路上了。我转身打量一番，前不着村后不着店，只能掏出车上的工具自己修车，但怎么也修不好。半天看不到一辆过路车，求援无门。

　　眼看天色渐晚，车仍没有修好，我急得满头大汗。这时，一辆货车从远处驶来，我连忙跑上去请求帮助。在这位货车司机的帮助下，我的车修好了。

　　此后，新疆修建了吐—乌—大高等级公路、第一条高速公路——乌奎高速等，高速公路里程慢慢增加，跑车的压力也小了。

　　但高速公路还是不够用，很多地方的路况仍较差。有一年，我从奇台拉货到哈密市，道路以省道为主，部分路段甚至还是砂石路，路面被过往车辆碾轧得“惨不忍睹”。

　　路面窄、货车多，车走到巴里坤境内，我被堵在路上无法动弹。原来前方一辆货车坏在了路上，启动不了，造成后面的车辆无法通行。

　　大货车没法变道，也不能掉头返回，路上被堵的车至少排了20公里长。我只能坐在车里慢慢等待。很快，带的水喝完了、馕也吃完了。夜晚来临，我又渴又饿，就挨着车找其他司机借吃的、喝的。

　　一个晚上过去了，第二天，坏了的货车被拖走，堵在路上的车才能慢慢通行。

　　我永远忘不了那一次被堵在路上一天一夜的场景，从此以后，每次跑车，我会多带一些水和食物。

　　这几年，新疆大力建设高速公路，每年在路上跑车我都能看到高速公路施工的场面。现在，高速路连通了所有地州市，大部分县市也通了高速路。像G30连霍高速小草湖—乌鲁木齐段、乌奎高速、G7京新高速大黄山—乌鲁木齐段等，都从此前的四车道扩充到八车道，道路宽阔，很少有堵车现象，我车上备的水和食物也派不上用场了。

　　G7京新高速这个月底全线通车，以后从奇台拉货出疆的话可以全程走高速路，不仅节省成本，开起车来也更安全、舒服。这么好的交通环境，开起车来真带劲，我还想多跑几年再退休呢!