“碳中和”作为一个大目标,令人感觉很遥远,但实际上,我们的生活已经在这个目标下产生了很大的变化,小到可降解塑料袋、自带超市购物袋、塑料吸管换成了纸吸管,以及垃圾分类等,大到汽车行业的发展趋势也为此做出了改变,新能源汽车被越来越多人接受,尤其是混动汽车,成为诸多人的首选座驾。

车圈热议对象

　　豪华品牌布局混动市场,传统车企抢占混动市场,一款款新车涌现,让混动车市的格局不断变换,而最近,混动车圈被人讨论最多的,我想还是WEY玛奇朵。作为WEY品牌的换代之作,玛奇朵从“出生”的那一刻起,就自带热度,在智能混动DHT技术的加持下,它更是成为了当前混动车圈的热议对象。

　　前几天,玛奇朵小试身手,在上海抖inCity美好生活节活动“开箱”,也证明了年轻消费者对它的关注。那么,这辆玛奇朵开起来的感觉到底如何?今天我们就对它进行一个解读。

玛奇朵降服顿挫

　　首先,最影响驾乘感受的一点就是换挡时的顿挫感,这是诸多燃油车都不可避免的难题,双离合发动机总是难以带来丝滑的手感,同时这也是大多数混动车型的设计难点,油电切换的处理如何才能够做到“无感”?玛奇朵采用智能混动DHT技术,在低速时采用电机驱动,带来最大的低扭,速度逐渐攀升后,发动机再介入发力,电机、油电驱动的过程非常紧密,驾驶感受媲美纯电。

解锁私享静谧空间

　　使用电机驱动车型,还有一个最大的好处,那就是“安静”。“安静”是一种很直观的感知,也是现代社会年轻人的刚需。而对于座驾而言,电机驱动时间越长、发动机驱动时间越短,整体的静音体验就越好。在各种上下班通勤、周末聚会、全家短途出游等场景中,玛奇朵可采用EV行驶模式,电机可担当驱动主力,如此,车主日常用车过程的静谧性基础保障到位。配合AVC主动降噪技术、驾驶室隔吸声密封技术,玛奇朵的NVH表现可谓十分优秀。

实锤省油小能手

　　电机驱动最大的吸引力,还在于能耗的降低,减少用车成本。玛奇朵作为市场期待值拉满的座驾,自然也对此十分重视,在这方面进行了进一步的升级,具备多种驱动模式,适应不同的驾驶需求。EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等让用户在各种场景下,都能够收获动力与油耗的完美平衡,根据官方测算数据,玛奇朵0-60km/h加速时间也仅为4.1秒,市区工况较常规车型油耗降低35%-50%,高速工况较串联模式油耗降低10%-15%,最低油耗可控制在4.7L。

　　这个数据并不夸张,实际上,在目前已有的实车试驾测试结果中,玛奇朵的实车油耗也并不高,控制在4.9L。

　　可见,玛奇朵智能混动DHT技术确实有挑战日系混动“双田”霸主地位的实力,为自主混动技术上分,快、顺、静、省,可说是与用户对理想混动座驾的需求百分百适配。降服顿挫、告别噪音、实力省油,如此玛奇朵又有多少人能够拒绝呢?期待一波有关它的更多惊喜。