QX60是英菲尼迪系列中最古老的汽车之一，最初于 2012 年在美国以 JX的名义上市。它也是英菲尼迪多年来最畅销的汽车之一——甚至在最近几年占据了销量榜首—— - 作为一款豪华三排跨界车，它位于业内最具竞争力的细分市场之一。

　　新 QX60 的造型在去年的Monograph 概念中得到了密切预览，因此在这方面没有太多惊喜。它比旧的 QX60块状和肌肉发达得多， 而且比例也不那么尴尬。虚张声势的前端有一个大沙漏型格栅和带有“钢琴键”设计的细长 LED 大灯，而后部则有 LED 尾灯，由黑色条带、镀铬扩散器口音和光滑的尾门连接。

　　我认为 QX60 从侧面看起来最好，那里有微妙的水平线和一些漂亮的车门和后挡泥板雕刻。只有 Autograph 会拥有双色调的黑色车顶，但每辆 QX60 都有酷炫的玻璃 D 柱和镀铬车窗装饰，让这款 SUV 具有浮动车顶外观。我特别喜欢印在格栅下部和侧裙边的英菲尼迪字体，以及格栅中复杂的图案。

　　同样不足为奇的是 QX60 的机械结构。它与2022 Nissan Pathfinder在同一平台上行驶，后者是即将推出的车型底盘的修改版本。114.2 英寸的轴距与旧款 QX60 相同，而新车实际上短了 2.4 英寸，长 198.2 英寸。新车高约一英寸，履带宽度增加了一英寸以上。为 QX60 提供动力的是与以前相同的自然吸气式 3.5 升 V6，仍然产生 295 马力和 270 磅英尺的扭矩，但它现在使用 9 = 速自动变速器而不是 CVT。前轮驱动是标准配置，但全轮驱动是可选的，英菲尼迪表示，新款 QX60 最多可牵引 6,000 磅，增加了 1,000 磅。

　　内部的巨大变化是显而易见的。英菲尼迪饱受诟病的双屏设置已经一去不复返了，QX60 的仪表板顶部有一个标准的 12.3 英寸触摸屏。它还可以通过中控台上的旋钮和一些按钮进行控制，正如英菲尼迪所说，它的一些客户更喜欢这样。QX60 还配备 12.3 英寸数字仪表盘和 10.8 英寸平视显示器。虽然它在功能上比旧系统好很多，但图形与其他较新的Nissan产品中的图形相同。

　　内饰的其余部分看起来和感觉都非常好，尤其是在 QX60 发布之前我必须亲自体验的顶级 Autograph 装饰(在所有这些照片中都可以看到)。仪表板顶部是绗缝皮革和深色木饰边，中央通风口延伸到仪表板，气候控制位于具有触觉反馈的新型触敏面板上。方向盘和电子换档器是新的，门卡看起来比以前更时尚。

　　大多数装饰级别都有一个三人的第二排长椅，但 Autograph 模型有船长椅，它们之间有一个易于拆卸的中控台。无论配置如何，只需按一下按钮，第二排座椅就可以向前滑动和倾斜，以便轻松进入第三排，即使安装了汽车座椅。第三排可以手动折叠平整并通过电子方式抬起，货物区域在地板下有额外的存储空间。根据英菲尼迪的数据，QX60 的内部空间比以前略少，但它的空间针对可用性和舒适性进行了优化。折叠第三排后，货舱也比以前更多。

　　QX60 拥有大量新功能和技术项目，以保持竞争力。更大的全景天窗是标准配置(旧款车型可选)，电动升降门也是如此。每台 QX60 还配备三区自动气候控制、Android Auto、无线 Apple CarPlay 和 Wi-Fi 热点，同时可选无线充电。其他选项包括加热方向盘、17 扬声器 Bose 音响系统、运动激活后门、数字后视镜和 20 英寸车轮。每辆QX60都有带8向电动调节的加热前排座椅，并具有通风和按摩功能;第二排也可以加热和通风。

　　标准安全功能包括前方碰撞警告、带有行人检测功能的自动紧急制动和后方自动紧急制动。日产的 ProPilot 自适应巡航控制技术具有走走停停、交通标志识别和自适应大灯等功能。

　　英菲尼迪表示，2022 款 QX60 将于 2021 年底上市销售。未来几个月将发布定价和完整装饰级别的详细信息，但不要指望新款 QX60 的起售价会远高于 2021 款 45,375 美元的基本成本。满载的 Autograph 模型的最高价格应该在 6 万美元左右。