当它是新的时，经典2019 年丰田 Tacoma SR 双驾驶室皮卡的车窗标价略低于 29,000 美元。两年后，经销商为购买同一辆车支付的费用比这高出近 1,000 美元，即使它已经被使用过。

　　然后他们以超过 33,000 美元的价格将其出售给消费者。

　　欢迎来到美国汽车和卡车销售的古怪世界，在那里大流行和全球计算机芯片短缺已将价格推高至创纪录水平。

　　根据追踪汽车和卡车数据的 Black Book 数据，过去一年中，二手车价格平均上涨了 30%。该公司负责数据科学的高级副总裁亚历克斯·尤尔琴科 (Alex Yurchenko) 表示，这造成了许多疯狂的情况，即高需求车辆的售价比新车还高。

　　“现在的市场很奇怪，”尤尔琴科说。“经销商需要库存，所以他们在批发市场上为他们的车辆支付了很多钱。”

　　Yurchenko 发现有 73 款 1 至 3 年车龄的车辆在拍卖(经销商购买车辆的地方)上以高于原始标价的价格出售，这被称为制造商的建议零售价。

　　根据劳工部的数据，二手车价格上涨占上个月通胀大幅上涨的三分之一。由于通胀飙升 5%，这是自 2008 年以来 12 个月以来的最大涨幅，4 月份和 5 月份的价格分别飙升了创纪录的 10% 和 7.3%。根据 Edmunds.com 的数据，本月二手车的平均成本为 26,457 美元。

　　这张 2021 年 1 月 24 日的照片显示了科罗拉多州利特尔顿一家道奇经销商处的一长串二手挑战者。2021 年，高需求和低供应推高了二手车的价格，以至于许多现在的售价都超过了原始贴纸新的时候的价格。图片来源：美联社照片/David Zalubowski

　　Yurchenko 发现的许多车型都是高价卡车和 SUV 或备受追捧的装载车辆，包括高性能福特 F-150 Raptor 皮卡、2019 款 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon SUV 和四四方方的梅赛德斯 G 级 AMG63高性能SUV。

　　但两轮驱动的 Tacoma SR 是丰田最畅销的小型皮卡中价格最低的车型。可以肯定的是，Tacoma 的高端版本也在名单上，但更多主流车辆的售价高于原价。例如，2020 年的起亚特柳赖德和现代帕利塞德(Kia Telluride)和现代帕利塞德(Hyundai Palisade)都上榜了，尽管与更昂贵的三排座椅 SUV 相比，两者都被认为是物有所值。

　　尤尔琴科说，疯狂的价格正在进一步转向更普通的车辆。“在我们解决这个问题之前，许多主流汽车的价格将接近制造商的建议零售价，”他说。

　　这一切都始于去年 4 月和 5 月，当时美国汽车制造商被迫关闭工厂八周，以帮助阻止新型冠状病毒的传播。这减少了产量，限制了库存，即使需求仍然异常强劲。

　　工厂恢复的速度比预期的要快，与此同时，计算机芯片制造商已转向为手机、笔记本电脑、游戏系统和其他消费电子产品制造半导体。这造成了汽车芯片短缺，迫使汽车公司暂时关闭工厂，使一些经销商几乎没有新车。

　　新车的缺乏和更高的价格使更多的人进入了二手车市场，因此那里的需求也很高。此外，Yurchenko 说，租车公司通常是新型二手车的来源，由于无法获得新车，他们正在延长汽车的使用时间。　　

　　这张 2020 年 11 月 15 日的照片显示，科罗拉多州恩格尔伍德的克莱斯勒/吉普经销商处有一长排未售出的二手车。在 2021 年，高需求和低供应推高了二手车价格，以至于许多现在的售价超过他们新时的原始标价。图片来源：美联社照片/David Zalubowski

　　目前，需要更换车辆的消费者没有太多选择。“不幸的是，如果你需要一辆车，你就需要付出代价，”尤尔琴科说。

　　但有迹象表明价格上涨开始放缓。上周二手车价格上涨 0.75%，为 17 周以来的最低周涨幅。根据 Black Book 的数据，卡车和 SUV 价格上涨 0.68%，为 15 周以来的最低周涨幅。

　　内布拉斯加州林肯市二手车经销商 PricedRite Auto Sales 的老板 Karl Jensvold 表示，他看到批发价格趋于平稳，但他预计它们不会很快下降。“我认为正常的二手车市场已经重新调整到不同的价格点，”他说。“我认为我们在一段时间内不会看到 COVID 之前的价格。”

　　尤尔琴科说，在某个时候价格将不得不恢复正常，二手车将再次贬值。他说，时机取决于获得更多计算机芯片所需的时间，以便汽车制造商恢复正常生产。“一旦新的库存水平开始增加，二手市场的压力就会得到缓解，”他说。