中新社乌鲁木齐12月9日电 (吴奇 袁文浩 颜伟芳)记者9日从新疆铁路部门获悉，青海格尔木至新疆库尔勒铁路(以下简称“格库铁路”)开通一年以来，这条进出新疆大通道运能得到充分释放，过货量达1072.85万吨，日均过货量2.94万吨，与兰新铁路主通道相互支撑，为中国西部经济发展注入了新动能。

　　2020年12月9日9时40分，伴随着响彻戈壁大漠的汽笛声，K9756次旅客列车从库尔勒站驶出，格库铁路全线贯通。1年来，格库铁路上列车繁忙，来自青海、四川的化肥搭火车进新疆，新疆的棉纱、钢铁、饲料等产品运往青海、西藏、四川等地。

　　以前，新疆南疆地区的货物主要通过兰新铁路运输，格库铁路开通运营后，开辟了一条便捷、畅通的大通道，形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、哈密-额济纳为北通道、库尔勒-若羌-格尔木为南通道的“一主两翼”交通格局，运输能力不断提升。

　　“以前我们生产的纺织品主要是走兰新铁路，格库铁路开通运营后，运输更加便捷高效。今年以来，我们已通过铁路发运了各类纺织品25.39万吨，较去年同期增加26.8%，企业的产品全部通过格库铁路运往浙江、江苏等地。”新疆中泰化学股份有限公司巴州地区纺织品运输负责人王荣说。

　　格库铁路开通以来，新疆铁路部门不断优化运输结构，使其辐射范围不断扩大，从过去的连通青海、西藏，到如今的辐射甘肃、四川、湖北、云南等省区，将南疆地区运输距离超过兰州的货物逐步转移至格库铁路出疆，有效缓解了此前兰新铁路的运输压力，货物的出疆时间也压缩了9小时以上。

　　“目前，南疆货源经格库铁路的运输比重从70%至80%增至95%以上，既缓解了兰新铁路的主通道运输压力，也为南疆企业生产的货物运输提供了更大的运能支撑。”中国铁路乌鲁木齐局集团公司调度所生产计划室副主任张明说道。

　　据悉，格库铁路开通运营后，对新疆南部经济发展的拉动作用日益明显，从最初每天通行4对货物列车，增加到目前日均通行11对货物列车，运输的货物种类也由刚开通时的3种增加到现在的75种，有效释放沿途地区既有运力，促进中国西部能源、矿产的共享和流通。(完)