眼下，G0711乌尉高速公路尉犁至且末沙漠公路正在加紧施工，目前，第三条沙漠公路已完成全线的1/6，预计10月1日前尉犁段路面全部完成，明年5月建成通车。

　　6月2日，在第三条沙漠公路尉犁至且末沙漠公路K30处施工现场，机车轰鸣，大型摊铺机、压路机正在进行基层的摊铺、压实作业。

　　“目前，我们施工的是路面结构中的级配基层现场的摊铺工作，我们现在是从两端进行分段倒铺，现在，级配基层和路面的面层已经完成了全线的六分之一左右，预计十一之前尉犁段的路面结构全部完成。”尉犁至且末沙漠公路项目副经理闫海说。　　

　　塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被誉为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号、无植被、无鸟兽，中国交建乌尉公路包PPP项目尉犁至且末沙漠公路建设者常年奋战在无人区，克服高温、严寒、沙尘暴等极其恶劣的施工条件，以愚公移山的精神，将沙漠一劈为二。

　　眼下，在烈日烘烤和沥青摊铺的双重高温作业环境下，施工人员为施工现场一线人员配备了防暑降温的药品和物资，保证施工人员安全。因施工路线长，施工组织困难，项目全线配备了27台洒水车、4台流动补胎巡逻车、6台卫星电话，为一线施工提供了有力保障。

　　“我们每天施工的环境比较恶劣，风沙比较大，日头比较高，这个沥青的温度也比较高，上蒸下烤，每天一个人喝水量大概是一大桶水，十几升到二十升的水，衣服全身湿透，每天都得洗衣服，要不就是盔甲一样搞在身上特别难受，为了沙漠公路的顺利通行，我们克服一切困难，买的降暑药、喝水， 克服一切困难，把这个活要干好。 ”尉犁至且末沙漠公路尉犁第一合同段碾压班组组长鲁联会说。　　

　　目前，项目部成立了青年突击队，施工方正在进行路面结构中的基层摊铺施工，采用先基层摊铺后沥青摊铺相结合的分段倒铺法施工，一天施工14小时，实行双班倒，抢抓工程进度。

　　尉犁至且末沙漠公路建成后，库尔勒且末距离缩短了350公里，行车时间也由原来的10余小时缩短为5个多小时。并将带动沿线旅游发展和资源开发，完善国家公路网，推动南疆地区社会经济发展。